Radfahren in Tübingen (2): Richtung Süden ist es zu eng

Das Tübinger Radverkehrskonzept sieht Radvorrangrouten mit hohen Qualitätsstandards vor: Unter anderem sollen sie drei bis vier Meter breit sein, getrennt vom Fußgänger- und Autoverkehr verlaufen, innerorts beleuchtet sein und an Kreuzungen Vorrang haben. Eine dieser Routen führt in den Süden – und erfüllt bisher kaum einen der Standards. Wir sehen uns die Strecke mit dem städtischen Verkehrsplan...