Blitzeinschlag legt Ammertalbahn teilweise lahm

Wieder gibt es Zugausfälle auf der Ammertalbahn: „Es geht drunter und drüber“, sagte ein Zugführer in einer betroffenen Bahn durch. Dieses Mal kam das Unheil für die Pendler auf der Strecke zwischen Herrenberg und Tübingen vom gewitterwolkenverhangenen Himmel. Durch einen Blitzeinschlag im Stellwerk beim Unwetter am Montagnachmittag fuhren – außer zwischen Herrenberg und Unterjesingen-Sandäcker – keine Züge mehr. Auch die Signale an der Strecke sowie der Bahnübergang am Schleifmühleweg und das Fahrgastinformationssystem wurden schwer in Mitleidenschaft gezogen. „Alle Techniker, die ich habe, sind vor Ort, um die Schäden zu beseitigen“, sagte Sarah Wüstenhöfer, Geschäftsführerin des Zweckverbands ÖPNV im Ammertal am Abend dem TAGBLATT. An den Signalen beschädigte der Blitzeinschlag die optischen Systeme, Sicherungen brannten durch: Sechs Mitarbeiter waren am Abend mit dem Austausch der kaputten Teile beschäftigt.

„Das Ausmaß ist noch nicht absehbar“, so Wüstenhöfer am Montagabend. Wann die Züge wieder nach Fahrplan verkehren, ist noch unklar. Aktuelle Informationen soll es über die App der Bahn und auf www.bahn.de im Fahrgastinformationssystem geben. Der Zweckverband ÖPNV im Ammertal werde über die weitere Entwicklung informieren, teilte das Tübinger Landratsamt in einer Pressemitteilung mit. Zwischen Unterjesingen-Sandäcker und Tübingen wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Wie lange diese provisorische Lösung bleibt, hängt auch davon ab, ob die benötigten Teile vorrätig sind oder nachbestellt werden müssen.

Wetter-Pech nach Pannenserie

Die Ammertalbahn kämpft schon länger mit Problemen auf der Strecke: Erst Mitte Mai hatte das Unternehmen mitgeteilt, dass es auf absehbare Zeit, anders als ursprünglich geplant, keinen 15-Minuten-Takt geben wird. Und das, obwohl die Strecke für knapp 60 Millionen Euro elektrifiziert und teils zweigleisig zum ersten Modul der Regionalstadtbahn ausgebaut worden war. Zwischen 10. und 28. Juli ist ein Probebetrieb geplant, in dem auf viel genutzten Abschnitten dann drei Züge pro Stunde fahren sollen.