Gastel: „Bilanz von Lutz ist durchmischt“

Berlin. Matthias Gastel ist der Bahn-Experte in der Bundestagsfraktion der Grünen. Wenn es nach ihm geht, braucht die Deutsche Bahn eine umfassende Reform.

Hat Bahn-Chef Richard Lutz einen guten Job gemacht?

Matthias Gastel: Seine Bilanz ist durchmischt. Einerseits sind in seiner Zeit als Vorstandsvorsitzender die Fahrgastzahlen erfreulich gestiegen. Er ist ein seriöser Schaffer und gehört nicht zu den Großmäulern, die die Deutsche Bahn schon an der Spitze hatte, die Ankündigungen machten, hinter denen nichts steckte. Aber er hat andererseits die steigenden Schulden mitzuverantworten. Strukturreformen hat er, wenn überhaupt, zögerlich angefasst.

Wo muss die Bahn besser werden?

Die Bahn verfranzt sich seit Jahren in Auslandsgeschäften, statt sich klar auf die Schiene in Deutschland zu konzentrieren. Da wird mit Schenker eine Großspedition geführt, die Güter auf der Straße transportiert und kaum Synergieeffekte zur Schiene hat. Dieses Unternehmen muss nicht der Deutschen Bahn und damit mittelbar dem deutschen Staat gehören.

Die Grünen wollen die Bahn zerschlagen. Warum?

Es geht um keine Zerschlagung. Es geht darum, dass wir das Schienennetz und die Bahnhöfe gewinnfrei stellen wollen. Das funktioniert unter dem Dach der Deutschen Bahn AG nicht, die aufgrund des Aktienrechts gewinnorientiert geführt werden muss. Die Infrastruktur dient aber dem Gemeinwohl und ermöglicht Bahnverkehr als Daseinsvorsorge. Zudem führt die derzeitige Struktur zu einer überbordenden Bürokratie, die für manche Unternehmen ein Zugangshindernis darstellt und höhere Marktanteile der Schiene verhindert. Deshalb wollen wir die Infrastruktur in eine Gesellschaft des Bundes überführen.

Wie profitiert der Bahnfahrer?

Mit einer gewinnfrei gestellten Infrastruktur sind niedrigere Trassenpreise möglich. Mit niedrigeren Trassenpreisen sinken Kosten im Personen- und Güterverkehr. Das heißt, im Personenverkehr könnten die Ticketpreise sinken.