365-Euro-Ticket im Stadtverkehr soll kommen

Wie die Stadtwerke in einer Pressemitteilung schreiben, würden die Maßnahmen Mehrkosten von 2,4 Millionen Euro verursachen, welche durch den städtischen Haushalt getragen werden müssen. Einem 365-Euro-Ticket müsste auch der Verkehrsverbund Naldo noch zustimmen. Sind alle Partner dabei, könnte das neue Angebot laut den Stadtwerken „spätestens ab 2023 zur Verfügung stehen“. Ein billigerer und besserer Busverkehr ist im bereits beschlossenen Tübinger Klimaschutzprogramm ein wesentlicher Punkt.

Weiter heißt es in der Mitteilung: „Beides soll umgesetzt werden, soweit der Antrag der Tübus für ein noch weitergehendes Bundes-Förderprogramm „Modellprojekte zur Stärkung des ÖPNV“ keinen Zuschlag erhält.“ Dann wäre allerdings die Universitätsstadt als alleinige Gesellschafterin der SWT finanziell gefragt und müsste die 2,4 Millionen Euro alleine tragen.

„Die Stadtwerke stehen nun bereit, die Tarife auf breiter Front abzusenken, ein 365-Euro-Ticket einzuführen und alle Buslinien mindestens im Halbstundentakt zu fahren“, wird Oberbürgermeister Boris Palmer zitiert, zugleich SWT-Aufsichtsratsvorsitzender. „Das kostet Geld. Stimmt der Gemeinderat dem Vorschlag zur Einführung von Anwohnerparkgebühren von 50 Cent bis einem Euro pro Tag zu, ist die Finanzierung gesichert.“ Die Parkgebühren stehen am morgigen Donnerstag auf der Agenda des Klimaschutzausschusses im Gemeinderat.

Das Tübus-Angebot würde sich ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2021 an etlichen Punkten verbessern, kündigen die SWT an: mit Taktverdichtungen insbesondere in den Abendstunden, werktags und an Samstagen, sowie auf Linien, die bislang stündlich fahren, Schließungen von Lücken im Takt, Neuordnungen des Abend- und Sonntagsverkehrs in Derendingen und der Südstadt sowie einem Samstagsverkehr auf der Linie 21 zwischen Hauptbahnhof und Alte Weberei.