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Kommentar zum Verbrennungs- und Elektromotor

Neuerfindung der Mobilität

Keine Frage: Mit Basta-Politik kommt man in Sachen umweltfreundlicherer Mobilität nicht weiter. Willkürlich einen Todeszeitpunkt für den Verbrennungsmotor festzulegen, mag konsequent klingen, gefährdet aber nur die Mobilität für alle.

03.11.2017
  • Hajo Zenker

Stattdessen muss die deutsche Autoindustrie, die immer wieder strengere Abgasgrenzwerte bekämpfte und notfalls die Einhaltung herbeimanipulierte, nun mehrere Dinge auf einmal stemmen, wenn sie weiter wettbewerbsfähig bleiben will: Verbrennungsmotoren optimieren sowie Elektromobilität und autonomes Fahren massentauglich machen.

Mittlerweile mühen sich die Hersteller um den Verkauf von Elektroautos. Dass die Kunden bisher aber – trotz Kaufprämie – äußerst zurückhaltend sind, liegt ja nicht daran, dass sie etwas gegen emissionsfreies Fahren haben. Doch das Elektroauto von heute ist nicht nur teuer. Es hat eine überschaubare Reichweite und braucht Stunden zum Aufladen. Wenn man etwas zum Aufladen findet. Und dann der Stecker passt. Für Benzin und Diesel dagegen steht die Infrastruktur seit Jahrzehnten.

Auch die Verheißung, das Elektroauto werde uns von Emissionen befreien, ist mit Vorsicht zu genießen. In Innenstädten kann tatsächlich die Luft sauberer werden, weil der Stromer nichts direkt ausstößt. Es kommt aber natürlich auch darauf an, wie die nötige Energie produziert wird. So lange ein Elektroauto Kohlestrom lädt, ist es sehr wohl für Kohlendioxid-Emissionen verantwortlich. Und das nicht zu knapp.

Die Neuerfindung der Mobilität geschieht nicht über Nacht. Aufzuhalten aber ist sie nicht mehr. Und das auch ganz ohne Verbote.

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03.11.2017, 06:00 Uhr
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