Öko-Yacht bekommt einen Hybrid-Motor

Tognum forscht und spart sich aus der Krise

Auch bei Tognum gab es im vergangenen Jahr einen tiefen Einbruch. Doch der Motoren-Hersteller legte ein Sparprogramm auf und ist wieder optimistisch.

Friedrichshafen/Stuttgart Segeln ist ein umweltfreundlicher Sport. Hybrid-Motoren verbessern die gute Öko-Bilanz noch: Der Antriebs- und Energieanlagen-Spezialist Tognum sorgt dafür, dass Yachten auch mit Batterien vorankommen. "Damit kann etwa in Häfen emissionsfrei manövriert werden", sagte Vorstandschef Volker Heuer gestern bei der Vorstellung der Bilanz des abgelaufenen Jahres.

Schadstoff-Ausstoß, Verbrauch, Service-Zyklen und Lebensdauer sind für Motoren-Käufer aller Art immer wichtiger - vor allem in der Krise. Eine Fernwartung von Motoren und Notstromaggregate für Kernkraftwerke hilft dabei.

Trotz aller technischen Anstrengungen hatten die Kunden 2009 aber weniger Interesse an Tognum-Produkten. Dies traf die Friedrichshafener aber nicht unvermittelt: Während andere Branchen schon im ersten Halbjahr 2009 stöhnten, hielten sich ihre Kunden erst in der zweite Hälfte zurück. Tognum steuerte mit dem "Robust Action Plan" gegen, reduzierte Ausgaben und erhöhte Preise. Insgesamt brachte das 100 Mio. EUR. Runde Tische halfen, auf Zahlungsausfälle der Kunden zu reagieren und Zulieferern mit Problemen zu helfen. Projekte wurden überdacht, die Effizienz erhöht und die Personalpolitik geändert. Der Lohn: schwarze Zahlen in allen Quartalen.

Der Dieselmotor-Spezialist - an dem die Daimler AG 25 Prozent der Aktien hält - stellt sich 2010 auf "ein Jahr des Übergangs" ein. Zwar stabilisieren sich die Märkte, der Umsatz kann aber laut Heuer weiter zurückgehen: "Das Bestellverhalten hat sich geändert. Aufträge werden kleiner und spontaner geordert."

Heuer gibt sich aber optimistisch: "Einiges kann man sich nicht aussuchen, das schlechte Wetter und Krisen."