Ober sticht Unter

Tübingen: RP verlangt klar aufgeteilte Mühlstraße

Die Mühlstraße wird in den Ferien auf zehn Metern umgebaut. Das Regierungspräsidium verlangt eine klare Aufteilung der Verkehrsflächen.

Siehe auch "Grüne Welle" gefordert: HGV protestiert gegen Mühlstraßen-Sperrung 17.01.2011Dicke Luft über Tübingen: Regierungspräsidium erwägt Sperrung der Mühlstraße 15.01.2011Ober sticht Unter: Tübingen: RP verlangt klar aufgeteilte Mühlstraße 10.06.2010Da stimmt etwas nicht: Tübinger CDU fordert Untersuchungskommission zur Mühlstraße 03.12.2009Schön hell und schön eng: Lob und Erleichterung, Wut und Skepsis bei Mühlstraßen-Eröffnung 30.11.2009Kommentar: Die neue Mühlstraße – rasch nachbessern! 26.11.2009Interview zu Mühlstraßen-Engpässen: OB Boris Palmer: "Es gibt zwei Problemstellen" 25.11.2009Es bleibt nur das Ausweichen auf den Fahrradweg: Busverkehrs-Test in der Mühlstraße: Das wird eng 24.11.2009Geballte Unzufriedenheit im Gemeinderat: Heftige Kritik am Mühlstraßen-Planungsdesaster 21.10.2009Ärger mit der Mühlstraße: Zwei TüBusse passen so eben durch 17.10.2009Kommentar zum Mühlstraßen-Pfusch: Engpässe am Bau und im Amt 14.10.2009Fahrbahn falsch verlegt: Pfusch am Mühlstraßen-Bau 10.10.2009

Tübingen. Der Einmündungsbereich der Mühlstraße am Lustnauer Tor muss umgemodelt werden. Anstelle des nur mit Nägeln abgetrennten 50 Zentimeter breiten Pflasterstreifens, wird während der auf eine Woche veranschlagten Bauzeit der gleiche hellgraue Beton wie auf der Bustrasse angestückelt. Der Grund: Das Regierungspräsidium (RP) akzeptiert die Markierungsnägel nicht. Sie waren nach einem Fahrversuch kurz vor der Wiedereröffnung im Herbst dort angebracht worden. Der Multifunktionsstreifen sollte es Bussen Richtung Wilhelmstraße ermöglichen, entgegenkommenden Fahrzeugen auszuweichen.

Weil die verkehrsrechtliche Bedeutung der Nägel nach Ansicht der Behörde auf der Gehfläche möglicherweise nicht klar ist, muss der Bereich nachgebessert werden. Das RP akzeptierte diese Abgrenzung „nur interimsweise“. Rund 30 000 Euro wird die Nachbesserung kosten. Ob die Summe im Gesamtbudget drin ist oder zusätzlich anfällt, konnte Tiefbauamts-Chef Albert Füger am Montag im Planungsausschuss noch nicht sagen.

Für WUT-Stadtrat Gottfried Gehr war eine Sache klar: „Das beweist wieder, dass wir ein Mal zu viel verwaltet werden.“ Er zeigte sich in der Sitzung als Anhänger der gemeinsamen Nutzung der Verkehrsflächen und bekam dafür Beifall vor allem von der AL/Grünen-Fraktion. „Hier gilt, Ober sticht Unter“, kommentierte Baubürgermeister Cord Soehlke die Lage aus seiner Sicht. Womöglich sei die Stadt mit ihrem Konzept des shared space (des gemeinsam genutzten Raums) „der Zeit etwas voraus“ gewesen.

Nach dem Eindruck der Stadtverwaltung und radelnder Stadträte klappt die Mischung im oberen Teil der Mühlstraße gut. CDU-Sprecher Ulrich Latus dagegen – „wir haben mit dem gesamten Projekt so unsere Probleme“ – bevorzugte getrennte Verkehrsflächen und Schutzstreifen für Radler. Weil es keine andere Lösung gab, winkte die Mehrheit im Ausschuss den Umbau durch.

kai