Licht am Ende des Tunnels

Bald fließt der Verkehr unterirdisch durch Dußlingen

Schneller als geplant geht es mit dem Ausbau des Dußlinger Tunnels voran. Schon im März soll Verkehr durch die erste, fertige Röhre rollen.

Rund 30 Kilometer Kabel haben die Techniker bisher in der Weströhre des B27-Tunnels verlegt, weitere 20 Kilometer folgen noch. Bild: Rippmann

Dußlingen. Zur Zeit arbeiten die Techniker und Ingenieure der Siemens AG mit Hochdruck an der elektrischen Ausstattung der Tunnelröhre. Kabel werden gezogen, Beleuchtungskörper, Entlüftungsanlagen und Pumpen montiert. Verbunden damit ist der Ausbau des Betriebsgebäudes an der Wilhelm-Herter-Kreuzung, in dem die gesamten technischen Einrichtungen für den Tunnel untergebracht sind: eine Trafostation für die Umwandlung der Netzspannung von 20 Kilo- auf 400 Volt, Schaltschränke, Überwachungseinrichtungen für die Tunnelröhre sowie alle Betriebssysteme, Notstromversorgung, Pumpen für die Entwässerung und Löschwasserversorgung des Tunnels und vieles mehr.

In der Tunnelröhre selbst werden derzeit die Leitungen verlegt und Beleuchtungskörper montiert. Auf unserem Bild gut sichtbar sind die leuchtenden Randsteinmarkierungen, die mit Leuchtdioden ausgestattet sind und mit Induktionsstrom (kabellos) betrieben werden, damit sie bei Beschädigung leicht ausgetauscht werden können. Alle Systeme im Tunnel sind doppelt ausgelegt, damit im Fall eines technischen Versagens die Ersatzpumpen, -stromversorgung, -lüftung und so weiter anspringen können.

Mit den Installationsarbeiten sei man wegen des milden Winterwetters schneller als geplant vorangekommen, sagte Bauleiter Michael Gießel von der Siemens AG. Der zuständige Projektleiter vom Regierungspräsidium Edwin Kuhn rechnet damit, dass man die Tunnelröhre Mitte März für den Verkehr freigeben kann. Sobald dies geschehen sei, könne mit dem Bau der zweiten Tunnelröhre beginnen, sagte Kuhn. Endgültig fertig sein soll der vierspurige Tunnel durch Dußlingen im Herbst 2013. Bis dahin müssen die Autos im Gegenverkehr, einspurig durch die westliche Tunnelröhre fahren. Mit dem Abschluss der Bauarbeiten – Außenanlagen, Tunnelbegrünung – ist 2014 zu rechnen.